张二管的航运英才简历
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·个 人 概 况 [ 简历编号:20066 ] | ||||
姓 名: | 张二管 | 性 别: | 男 | |
出生日期: | 1987年6月6日 | 居住城市: | 辽宁 - 沈阳 | |
学历水平: | 大专 | 工作经验: | 10年以上 | |
毕业院校: | 重庆交通大学 | 所学专业: | 轮机工程 | |
外语语种: | 英语 | 外语水平: | 优秀 | |
计算机水平: | 熟练 | 其他技能证书: | 甲类二管证书 |
·应 聘 期 望 | |||
应聘职务: | 机务经理 | ||
期望工作城市: | 辽宁省内 | 期望月薪: | 1W+ |
·教 育 背 景 | |
教育背景: | 重庆交通大学 轮机工程专业 |
·工 作 经 历 | |
工作经历: | 自参加工作以来,大部分时间是在船上和非洲度过! 船员的工作很乏味缺少乐趣,同时每一项操作都马虎不得,看起来不起眼的一些事都必须严格按照操作流程去完成,以免造成不必要的麻烦甚至安全事故!所以很容易让人养成好的生活和工作习惯。 我想重点讲一下在非洲一些工作经历: 第一次到的非洲国家是几内亚,作为公司操作经理助理的身份出现。当时公司自有驳船和拖轮共六条,另有两条拖轮是公司管理的!Conta 码头正在驳船拖轮协助建设中。每周至少两次往返于Conta 码头和Conakry, 协调和配合二航院的施工!工作内容比较繁杂:施工现场的协调,船员伙食供给,生病船员就医,船舶配件采购,船舶,船员保险,船舶检验,拖轮坞修,往来邮件的翻译,各种报表,进出港文件的准备,船舶加油,加水!几乎所有的和我们船有关系的工作都全部或部分的参与。 应公司的要求公司所有船务方面的项目都有我们驳运部来操作,这样我就被派往安哥拉, 交接在安哥拉办事处手中的驳船业务,作业点在罗安达和卡宾达两个城市往来交通不便,交接历时半年,期间不断有新的同事加入, 后接公司命令被派往塞拉利昂塞拉利昂与几内亚接壤, 公司的一条拖轮及驳船被租赁到该海域进行打桩作业但不幸的是在大风浪天气时驳船搁浅, 我到达塞拉利昂时,保险公司指定的打捞公司正在试图脱浅,船员惊魂未定要求休假回家,随即安排休假,将几内亚船员从陆路接到塞拉利昂,当驳船被打捞公司的拖轮拖到弗里敦码头时,船体是破损的,随即联系附近的船坞,最近的是在Dakar, 综合衡量施救及修船的费用已经超过的船的价值, 后报全损,并将驳船在当地以废铁卖掉,这一系列操作下来就9个多月,正直埃博拉盛行时我回国休假了。 由于我个人的原因结婚,有小孩在家有一年多,之后有机会又回到几内亚,这一年是衰败的一年,铁矿石价格持续走低,只转载的7条14万吨级的铁矿石就停运了,驳船的命运也就可行而知,将其转给几内亚办事处之后,公司的驳船业务就剩安哥拉还在运转! 2018-2019年底,在韦力几内亚担任船员主管 这是一路走来的经历简单描述,希望能有机会加入到贵公司,谢谢! |
·备 注 | |
备注: |
·联 系 方 式 | |||
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